近日，有媒体报道称，宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权，且中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品，并且已经搭载到了数万辆车上。该消息一出，随即引发业内哗然。不过随后，事件发生转机。中航锂电晚间发布声明称，针对媒体报道的该侵权事件，截止7月22日晚间，公司未受到起诉状。
近日，有媒体报道称，宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权，且中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品，并且已经搭载到了数万辆车上。该消息一出，随即引发业内哗然。
不过随后，事件发生转机。中航锂电晚间发布声明称，针对媒体报道的该侵权事件，截止7月22日晚间，公司未受到起诉状。
中航锂电表示，公司始终将自主研发、技术创新作为立身之本，面向未来进行全面的研发布局和投入规划。我司知识产权工作长期坚持“技术成果保护线”和“IP风险防控线”双线并举，在进行全方位知识产权布局的同时，我司提供给客户的产品都经过专业知识产权团队的全面风险排查，公司确信其产品不侵犯他人的知识产权。
宁德时代则表示，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑。公司长期以来高度重视知识产权的保护工作，同时积极加强知识产权合作，推动产业健康有序发展。
此前，宁德时代已经起诉塔菲尔专利侵权，索赔1.2亿元。随着中国锂电市场竞争升级，锂电专利将是企业角逐市场的核心武器，前几年国外沸沸扬扬的锂电专利案战火或将烧至中国。
01 行业老大与后劲先锋的较量
宁德时代作为全球公认的动力电池龙头，动力电池装机量多年来稳居全球第一，不仅是上汽、大众、宝马等豪华车企的供应商，在近期更是与特斯拉签订供货协议，成为特斯拉供应商。
宁德时代成立于2011年，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括动力电池系统、锂电池材料和储能系统，随着国内新能源汽车爆发而快速成长。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)的统计，今年上半年，宁德时代国内动力电池装车量为25.76 GWh，市场占有率超过49%，独占鳌头。
而另一个中行锂电，同样是国内知名的动力电池厂商，在国内在动力电池生产商中排名第四，计划在明年IPO。
据此前动力电池联盟统计，中航锂电2020年国内动力电池装车量达3.55GWh，市场占有率5.6%，排名行业第四。前三分别是宁德时代、比亚迪和LG化学。
不过值得一提的是，今年以来中航锂电装机量增长表现出众，甚至从国内市场表现来看，在2021年4月份，中航锂电的装机量已经超过LG排名第三，高达9.3%的市场占有率，让其成为仅次于宁德时代和比亚迪的存在，也就是说目前位列第3，成为后劲先锋。
在客户配套上，中航锂电正在蚕食宁德时代的市场份额。目前中航锂电主要客户包括广汽乘用车、长安汽车、广汽丰田、金康、吉利、东风小康等。而其核心客户中的广汽集团则原来是宁德时代的客户。
一个是行业老大，一个是后劲先锋，从中不难看出为何会发生专利侵权纠纷，兹事体大，也难免会受到业内的广泛关注。
02 专利起诉背后
此前，宁德时代起诉行业黑马塔菲尔专利侵权索赔1.2亿，引起行业热议。当时一众认为，一旦宁德时代胜诉，塔菲尔的产品将无法交付，塔菲尔还将面临激烈的行业竞争，可谓是生死攸关。
此次，宁德时代再次拿起专利大棒，砸向行业第三中航锂电，且认为中航锂电全系产品侵犯了其发明和实用新型专利，这对于中航锂电来说，是一次非常重大的挑战。
一旦中航锂电败诉，其全系产品将面临禁售，专利纠纷生死一线，可以说风险和影响都是非常大的。参考塔菲尔，可能是受宁德时代起诉影响，业务似乎受到了较大的影响，市场占有率从第七下滑到前十开外，基本上就是看不到身影了。
另外，中航锂电正处于业务飞涨的发展阶段，且计划全力融资并于明年IPO，专利战是企业IPO前最害怕的诉讼之一，不少企业因为专利战而IPO失败。
目前来看，宁德时代选择专利战来巩固自己的市场地位，中航锂电面临的风险巨大。
在商场上，竞争从来都是全方位的，包括了产品战、价格战、专利战等。而专利战正在作为市场竞争的有力武器。随着中国锂电市场不断规范化发展及产业竞争升级，未来“专利”将成为锂电行业中企业制胜的重要因素之一。利用专利打击侵权行为，维护自身市场利益的手段将会越来越常见。
